Китай заявил об успешных испытаниях вездеходов
Наша страна со времен СССР держит безусловное первенство в части производства и эксплуатации сверхпроходимой вездеходной техники, в том числе на арктических и антарктических территориях. Путь от тяжелых советских «гусеничек» до современных моделей позволил РФ занять прочные позиции технологического лидера.
На сегодняшний день в России работает более 100 производителей техники. Согласно данным системы АО «Электронный паспорт», объем производства отечественной вездеходной техники в 2024 году составлял 23,4 тысячи единиц (в 2025 году показатель чуть меньше). Такого количества производителей и объемов выпускаемой продукции нет ни в одной стране мира.
Главное преимущество вездеходов — возможность круглогодичной эксплуатации в условиях полного бездорожья, вне зависимости от погодных условий и навигационных ограничений. Эксплуатация вездеходов обходится в 5-15 раз экономичнее малой авиации (8000р/час вместо 450000 р/час). Именно эти факторы обращают внимание на потенциал вездеходов для работ на сложных территориях.
Геополитический контекст: от Антарктиды к Арктике
Российские производители видят в активности восточных соседей потенциальные риски для отечественного производства. «Интересы Китая в сфере вездеходостроения создают риски на двух уровнях. Для национальных интересов — это допуск конкурента к освоению арктических ресурсов, для отечественных производителей — угроза потери рынка из-за ценового демпинга и технологической привлекательности китайской продукции, подкрепленной возможностями масштабирования», — комментирует Татьяна Зикункова, председатель Ассоциации производителей вездеходной техники (АПВТ).
Локализация и сборка китайских вездеходов на российской территории также несет риски для малых и больших производителей, вплоть до полного исчезновения отечественного вездеходного рынка.
«Два-три года — и рынок российских вездеходов может перестать существовать. Сегодня китайцы выпустили 2 машины. Завтра их будет 200. Послезавтра — 2000. И стоить они будут в 2, а то и в 3 раза дешевле российских аналогов», — оценивает горизонт Александр Блохин, один из участников отрасли.
Китай действительно способен поставлять технику по цене ниже себестоимости российских производств. Недропользователи, золотодобытчики, нефтяники будут голосовать рублем, и если китайская техника станет стандартом для освоения северных территорий, то российские производители могут быть вытеснены с собственного рынка.
https://expertsibdv.com/ekonomika/kitay-zayavil-ob-uspeshnykh-ispytaniyakh-vezdekhodov/
На сегодняшний день в России работает более 100 производителей техники. Согласно данным системы АО «Электронный паспорт», объем производства отечественной вездеходной техники в 2024 году составлял 23,4 тысячи единиц (в 2025 году показатель чуть меньше). Такого количества производителей и объемов выпускаемой продукции нет ни в одной стране мира.
Главное преимущество вездеходов — возможность круглогодичной эксплуатации в условиях полного бездорожья, вне зависимости от погодных условий и навигационных ограничений. Эксплуатация вездеходов обходится в 5-15 раз экономичнее малой авиации (8000р/час вместо 450000 р/час). Именно эти факторы обращают внимание на потенциал вездеходов для работ на сложных территориях.
Геополитический контекст: от Антарктиды к Арктике
Российские производители видят в активности восточных соседей потенциальные риски для отечественного производства. «Интересы Китая в сфере вездеходостроения создают риски на двух уровнях. Для национальных интересов — это допуск конкурента к освоению арктических ресурсов, для отечественных производителей — угроза потери рынка из-за ценового демпинга и технологической привлекательности китайской продукции, подкрепленной возможностями масштабирования», — комментирует Татьяна Зикункова, председатель Ассоциации производителей вездеходной техники (АПВТ).
Локализация и сборка китайских вездеходов на российской территории также несет риски для малых и больших производителей, вплоть до полного исчезновения отечественного вездеходного рынка.
«Два-три года — и рынок российских вездеходов может перестать существовать. Сегодня китайцы выпустили 2 машины. Завтра их будет 200. Послезавтра — 2000. И стоить они будут в 2, а то и в 3 раза дешевле российских аналогов», — оценивает горизонт Александр Блохин, один из участников отрасли.
Китай действительно способен поставлять технику по цене ниже себестоимости российских производств. Недропользователи, золотодобытчики, нефтяники будут голосовать рублем, и если китайская техника станет стандартом для освоения северных территорий, то российские производители могут быть вытеснены с собственного рынка.
https://expertsibdv.com/ekonomika/kitay-zayavil-ob-uspeshnykh-ispytaniyakh-vezdekhodov/